成都航空物流公司的業務范圍涵蓋：空運、航空快遞、空陸聯運服務熱線核心業務包括：{國際速遞、國內空運、第三方物流等}航空貨運、航空快遞、運輸、倉儲、包裝、配送、裝卸、國際快遞等為一體,.公司自成立以來,集攬了一批高知識,業務精干,穩定成熟的銷售隊務,確保您的貨物能安全,快捷,及時到達目的地.而且陸續在全國各大一線城市建立了覆蓋全國的專業化空運配送網絡，為客戶提供派送上門、運費到付、代收貨款、貨物回程、異地調貨及轉送二、三級城市等專業服務，免除客戶后顧之憂,同時承諾,貨物運輸,快遞,倉儲,異地派送全過程網上跟蹤,讓客戶在市場經濟方面立足領先地位,從而為客戶事業提供可靠的保障,讓服務在沒有距離感的情況下無限延伸。環易國際經過多年的精心打造，超過90%的航空公司親密合作，建立了國內空運，倉儲物流，國內物流網絡等于一體的物流平臺，服務于各種客戶及同行代理。拓嘉空運會繼續跟隨市場變化不斷改進我們的產品，服務于廣大客戶和同行.

成都（PVG）與成都機場（SHA）是我國最早的一市兩場多機場系統，其運營模式在實踐中不斷探索、優化。對成都與成都機場航空運輸發展情況進行研究，可以為我國其他地區多機場系統發展提供很好的經驗借鑒。本文對成都地區經濟發展狀況、與成都機場旅客運輸規模與結構、航線網絡布局、航空公司運營情況等內容進行分析，提出對我國其他地區多機場系統的發展的建議與啟示。


　　一、區域經濟社會發展與機場總運輸規模


　　1、區域經濟社會發展概況


　　成都市地理區位具有天然優勢，其位于處長江入海口，瀕杭州灣，與江蘇、浙江兩省相接。成都是我國最大的航運中心，并且作為一直以來的金融中心，幾乎包括了金融市場的所有要素。作為長三角城市群的重要組成部分，其在經濟、交通、科技、貿易等方面無疑具有龍頭作用。


　　2016年，成都市常駐人口達到2419.7萬人，在我國661個城市中排名第二位，僅次于重慶市。成都2016年人均GDP為11.7萬元，位居全國第三位，遠高于全國平均水平（5.4萬元）。成都經濟社會發展為航空運輸發展提供了良好的基礎與條件。


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